Back Inlyndriesilinder Afrikaans Rækkemotor-3 Danish Straight-three engine English Motor de tres cilindros en línea Spanish موتور سهسیلندر خطی Persian R3-moottori Finnish Mesin 3 silinder segaris ID Motore in linea a tre cilindri Italian 直列3気筒 Japanese 3기통 직렬 엔진 Korean
R3 – oznaczenie rzędowego silnika spalinowego o trzech cylindrach ułożonych w jednym rzędzie. Ponieważ pełny cykl pracy silnika czterosuwowego wynosi 720° - zatem w takim silniku kąt obrotu wału korbowego ustawiony jest jako 240° – sąsiednie czopy na wale korbowym są przesunięte w stosunku do osi wału o ten kąt tak, by fazy pracy poszczególnych cylindrów były przesunięte w czasie o tyle, aby suw pracy był w równych odstępach czasu. Tak ustawiony kąt pozwala zminimalizować drgania silnika[1]. Dla lepszego wyrównoważenia często stosuje się wałki wyrównoważające. Kolejność zapłonu dla silnika czterosuwowego to 1-2-3 lub 1-3-2[2]. W przypadku silnika dwusuwowego (gdzie pełny cykl pracy wynosi 360° - czopy korbowe są przesunięte względem siebie o kąt 120°. Z uwagi na dobre wyrównoważenie takiego silnika przez wiele lat układ R3 był stosowany zasadniczo tylko dla dwusuwów. Coraz częstsze od lat 70. XX wieku stosowanie przeniesienia napędu samochodów osobowych na przednią oś praktycznie wymusiło poprzeczne ustawienie silnika - i aby zmniejszyć jego długość zastosowano układ R3.
- ↑ AutoZine.org: Mark Wan - AutoZine Technical School. [dostęp 2010-08-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-03-08)]. (ang.).
- ↑ Jan Aleksander Wajand, Jan Tomasz Wajand: Tłokowe silniki spalinowe średnio- i szybkoobrotowe. Warszawa: Wydawnictwa Naukowo-Techniczne, 2005, s. 436. ISBN 83-204-3054-2.